Q345B 属于“低合金高强度结构钢”，对应 GB/T 1591-2008《低合金高强度结构钢》中的 B 级牌号（2018 版标准已更名为 Q355B，但市场上仍沿用旧称），它是在普通碳钢基础上加入少量合金元素，通过控轧或正火工艺获得较高的强度、韧性和焊接性能，是目前国内用量最大的结构钢之一。
化学成分（熔炼分析，%）
| 元素 | 含量上限/范围 |
|---|---|
| C | ≤0.20 |
| Si | ≤0.50 |
| Mn | ≤1.70 |
| P | ≤0.035 |
| S | ≤0.035 |
| Nb | ≤0.07 |
| V | ≤0.15 |
| Ti | ≤0.20 |
| Cr | ≤0.30 |
| Ni | ≤0.50 |
| Cu | ≤0.30 |
| N | ≤0.012 |
| Mo | ≤0.10 |
微合金元素 Nb、V、Ti 的加入可细化晶粒，提高强度与低温韧性。
力学性能（热轧或正火状态，横向试样）
| 厚度 t (mm) | 屈服强度 ReH (MPa) | 抗拉强度 Rm (MPa) | 伸长率 A5 (%) | 20 ℃冲击功 Akv (J) |
|---|---|---|---|---|
| t ≤ 16 | ≥345 | 470–630 | ≥20 | ≥34 |
| 16 < t ≤ 40 | ≥335 | 470–630 | ≥20 | ≥34 |
| 40 < t ≤ 63 | ≥325 | 470–630 | ≥19 | ≥34 |
| 63 < t ≤ 80 | ≥315 | 470–630 | ≥19 | ≥34 |
| 80 < t ≤100 | ≥305 | 470–630 | ≥18 | ≥34 |
| 100 < t ≤150 | ≥285 | 470–630 | ≥18 | ≥34 |
| 150 < t ≤200 | ≥275 | 470–630 | ≥17 | ≥34 |
硬度约 150–190 HB；厚度方向性能可附加 Z15/Z25/Z35 等级，用于抗层状撕裂要求高的节点。
交货状态与工艺性能
交货状态：热轧、控轧、正火、正火+回火均可，厚度 ≥40 mm 时常正火以均匀组织。
焊接性：碳当量 CE≈0.39–0.45%，低于 0.45% 的裂纹敏感指数，一般无需预热即可施焊；厚度 ≥40 mm 或环境温度 ≤0 ℃ 时建议 80–120 ℃ 预热，层间温度 ≤230 ℃。
冷加工性：可剪切、冲压、卷圆，但强度高于 Q235，加工力增大 15–20%。
耐蚀性：优于普通碳钢，但仍需涂装；在海洋或工业大气环境中应按 ISO 12944 配套涂层。
常见用途
建筑工程：高层钢结构框架、大跨度空间网架、重型厂房柱梁。
桥梁：主梁、横梁、节点板，可相对 Q235 减薄 10–15% 板厚。
机械与车辆：起重机主臂、泵车臂架、矿用自卸车大梁。
压力与储运：中低压锅炉汽包、LNG 储罐外罐、输水输气螺旋焊管。
船舶与海洋：上层建筑、舱口围板、风电管桩过渡段。
与新旧标准、国外牌号对照
| 中国旧标 | 中国新标 (GB/T 1591-2018) | EN 10025 | ASTM | JIS |
|---|---|---|---|---|
| Q345B | Q355B | S355JR | A572-Gr50 | SS490／SM490 |
名义屈服强度由 345 MPa 微调至 355 MPa，但成分与工艺基本一致，可互换使用。
选用与验收要点
设计强度取值按 GB 50017 钢结构设计标准，厚度分组系数已考虑屈服随板厚降低的规律。
受动力荷载或 –20 ℃ 以下环境，应要求冲击试验；若厚度 ≥40 mm 且受拉，宜附加 Z 向性能。
采购合同需注明执行标准版本（GB/T 1591-2008 或 2018）、尺寸公差（A/B/C 类）、探伤等级（Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ）及是否正火交货。
现场焊接时，厚板、刚性大的节点应控制热输入 15–35 kJ/cm，必要时采用低氢型焊条（H4/H8）并进行 200–250 ℃ 后热去氢。
综上，Q345B 是一种兼顾强度、塑性与焊接性的“全能型”结构钢，能在-20 ℃ 以上环境、动载或静载条件下可靠工作；只要掌握其焊接工艺要点，就能在桥梁、建筑、机械等领域实现安全、轻量且经济的设计。
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